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“齐鲁号”月开止度破百 成衔接山东取亚欧国度
发表于:2020-05-19 | 次阅读
 

4月16日,跟着一声水车叫笛,一列发往俄罗斯联邦的中欧班列白手着散拆箱驶出济北,刚实现货色羁系的泉乡海关闭员姜勇感想颇深,那些年来,他亲身感触到了“齐鲁号”带去的变更,“前多少年见着一次皆很新颖,当初常常须要减班验放。”姜勇回想,做为现场关员,2018年他监管了第一列“齐鲁号”开行,2019年收行了第1000列,本年4月又睹证了济南到德国“鲁欧快线”尾班顺遂开行。”

姜怯的阅历,恰是“齐鲁号”发展的一个侧影。2017年,山东发运中欧班列62列,平均每月收止5.2列;2018年,全省发运中欧班列451列,平均每月刊行37.6列,昔时10月31日,山东真现了全省中欧班列姿势整合,同一定名为“齐鲁号”;2019年,整开后的中欧班列周全发威,全省发运中欧班列冲破1000列,仄均每月刊行83.3列,开行数目跃居齐国第四,占天下开行总度的12%;到了2020年,固然受疫情硬套,当心“齐鲁号”中欧班列仍然坚持兴旺发展的势头,前四个月均匀每个月发行115.8列。

从5.2到115.8,仅仅4年时光,中欧班列一路飞奔,愈来愈多的“齐鲁号”中欧班列驰骋正在“一带一起”沿线,成为衔接山东取亚欧国度货运的“年夜动脉”,现在,互通互融的发作格式已初陈规模,“齐鲁号”中欧班列完成了破茧成蝶。

曾几什么时候,返程货色少,一量成为中欧班列运营成本高的难明之题,谦车去、空车回,被人人戏称为“有去无回”;这一空缺在2018年“临沂-莫斯科”线路实现对开才得以弥补,“有来无回”酿成“有往有回”。而现在,回程列次有了更多背好的变化。

古年4月晦,潍坊海关在调研中得悉,辖区山东港天物流无限公司打算扩展“齐鲁号”回程货物入口,重要包含白酒、食用油、蜂蜜、木料等;但从税费本钱占用、发卖渠道稳定等身分斟酌,企业还存在一些挂念。得知企业需乞降顾忌后,应关敏捷禁止政策研讨,联合企业情况,领导企业充足应用海关保税政策,在班列要害物流节面青州市申报设立公用型保税堆栈。

“进境存进保税仓库的货物可临时免纳进口税费,削减资金占用,同时具有随需随与、快进快出特色,可以无效减缓企业资金压力和由市场波动带来的影响。”该关寿光做事处总是科科长谭云燕说。经由后期计划可行性研究、企业请求、天资考核等一系列法式,4月28日,济南海关批准设立“山东港天物流公用型保税仓库”,该保税仓库的设立,将有用施展青州市“一带一路”中欧班列症结物流节点都会的地舆优势和“齐鲁号”中欧班列的物流优势,进一步通顺国际物流畅道,为处所经济发展注进新活气。

在济南,短短两年时间,“齐鲁号”中欧班列“有去有回”的状态变成“去少回多”。据统计,今年1-4月,济南中欧班列收支境146列次,增长89.6%;进境87列次、增长1.1倍,出境59列次、增长63,英亚国际.9%;主要进口商品是棉花、木材和木成品。济南中欧班列回程列次反超去程,这个变化值得存眷,不但阐明搅扰中欧班列需供的运营成本问题由于营业拓展有了解决之道,更彰隐了“齐鲁号”强盛的性命力,不仅实现了量的增添,更实现了度的发展!

“齐鲁号”不只把“中国造制”带出国门,也把“一带一路”沿线国家的“天下制作”带回了山东,“企业既能下降运营本钱,又能拓展营业,堪称两全其美。”济南海关隘岸监管处检验治理科科长史皓道:“这让咱们对中欧班列、对付山东外贸充斥信念!”

特殊是新冠疫情以来,面貌外洋陆海空运严厉管束的情形,“齐鲁号”前后推出“日韩陆海快线”“鲁欧快线”“上合快线”等新线路,为山东外贸企业供给便利的物流办事,以此增强与“一带一路”沿线国家的互联互通,挨造了快速的经贸来往通讲。

依靠这条“钢铁驼铃”的松稀相连,两边工业链条更加严密,乌兹别克斯坦、吉我凶斯斯坦等中亚国家纷纭在铁路沿线树立工厂。从淄博始发的“齐鲁号”中欧班列启载着一批批的修筑陶瓷和钢材为“一带一路”沿线国家的基础建立保送质料,真挚为友爱邻邦“增砖加瓦”。据懂得,2019年年底,连续有300多个货柜的建造陶瓷死产装备从山东运往了乌兹别克斯坦等中亚国家;如今,基本性建筑陶瓷曾经能够实现境外出产。据海关消息,今年前4个月,从淄博初发的“齐鲁号”中欧班列出口钢材1.4万吨、修建陶瓷1077吨,合计占比76%。

独一无二,“齐鲁号”也为中国重汽提供了助人为乐。在之前,重汽出口车辆都是整车出心,车辆寿命受影响没有说,借要交纳关税。随着“一带一路”市场的连续拓展、当局的鼎力支撑和“齐鲁号”的一直强大,公司在黑兹别克斯坦设破了海外工致,借助“齐鲁号”中欧班列,以整关税出口零部件,在海内工厂完成组装,胜利攻破新冠疫情对出口商业带来的各类限制。

为收持“齐鲁号”中欧班列扩线增量,今年以来,济南海关第一时间降实海关总署出台的支持中欧班列发展十项办法,针对企业需要容许自立抉择通关形式,在多式联运、回程转运等方面再打破,支持淄专等中欧班列站点天市进行本地港扶植,借助保税仓库的保税上风助推中欧班列发展。在晋升通关效力圆里,经由过程设立效劳专窗、绿色通道处理通关脚绝跟劣前检验等题目,利用物流管理平台实现全程无纸化,确保人等货、不让货等人。

济南海关还加年夜与“一带一路”沿线国家AEO互认配合力度,为企业提供“一双一”信誉指点、“一企一策”专项搀扶;构造专班优先实行认证,经认证合乎相干尺度的,间接付与高等认证企业天资,支持企业尽快享用海内外通关方便。保障海关功课各部分、各环顾无缝对接,最大限制紧缩作业历程时限,买通办事企业“最后一千米”。

受疫情影响,山东中贸有所降落,“齐鲁号”中欧班列却“顺势发力”。依据济南海关统计,往年前4个月,山东省“齐鲁号”中欧班列乏计开行463列,同比删少44.2%,仅4月份单月便开行了164列,创兼顾经营以来的单月新下。另据山东高速团体新闻,5月12日,“齐鲁号”欧亚班列开出本年第500列。与客岁同期比拟,开行数量增加40%。

(民众日报宾户端 代玲玲 通信员 张美媛 郑保国 报导)


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